Verkehrskonzept für den Regionalverkehr
- Verkehrskonzept
- Verkehrskonzept Regionalverkehr
Einschränkungen und Ersatzverkehr im Regionalverkehr
Der Regionalverkehr in Deutschland wird föderal organisiert. Daher stimmen sich bei der Erstellung der Verkehrskonzepte die DB, die betroffenen Bundesländer und ihre Aufgabenträger/Verkehrsverbünde sowie die beteiligten Eisenbahnverkehrsunternehmen sehr eng ab. Denn: Während der Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin und den daraus resultierenden Umleitungsverkehren wird der Regionalverkehr in sieben Bundesländern beeinträchtigt. Der Zugverkehr wird, wo immer es möglich ist, bis dicht an die Bauarbeiten geführt oder umgeleitet, sodass den Fahrgästen möglichst leistungsfähige Verbindungen auf der Schiene bestehen bleiben. Überall dort, wo kein Verkehr auf der Schiene gefahren werden kann, werden die Regionalzüge durch einen leistungsstarken Ersatzverkehr mit Bussen ersetzt.
Im Zuge der Generalsanierung der Strecke Hamburg–Berlin wird der Zugverkehr vom 1. August 2025 bis 30. April 2026 stark eingeschränkt. Oftmals kann der Zugverkehr auf einzelnen Teilabschnitten einer Linie verkehren oder umgeleitet werden, grundsätzlich werden folgende Nahverkehrslinien jedoch (in Teilabschnitten) von Einschränkungen und Ersatzverkehren betroffen sein:
Hamburg/Schleswig-Holstein/Mecklenburg-Vorpommern:
| Linie | Bisheriger Linienverlauf | Änderungen ab 01.08.2025 |
| RE1 | Hamburg <> Büchen <> Hagenow Land <> Schwerin <> Bad Kleinen <> Bützow <> Rostock | Der RE1 fällt zwischen Hamburg und Bad Kleinen aus und verkehrt im 60 Minuten-Takt zwischen Bad Kleinen und Rostock |
| RE2 | Neue Linie RE2 zwischen Lübeck und Bad Kleinen. Diese verkehrt mit größerem Platzangebot und kann aufgrund des Beschleunigungsverhaltens der neu eingesetzten Fahrzeuge nicht alle Unterwegshalte bedienen. Damit der Takt in den Knoten Lübeck und Bad Kleinen eingehalten werden kann, werden die Zwischenhalte in Grieben, Plüschow und Bobitz nicht bedient und alternativ mit Bussen angebunden. | |
| RE4 | Lübeck <> Bad Kleinen <> Bützow <> Güstrow <> Neubrandenburg <> Stettin | Der RE4 verkehrt nur zwischen Bützow und Neubrandenburg/ Stettin; zwischen Lübeck und Bad Kleinen verkehrt alternativ die neue RE2 |
| RE5 | Rostock <> Güstrow <> Waren (Müritz) <> Oranienburg <> Berlin | Der RE5 wird zwischen Rostock und Waren (Müritz) umgeleitet, der Halt Güstrow entfällt |
| RE8 | Wismar <> Bad Kleinen <> Schwerin <> Ludwigslust <> Wittenberge <> Berlin Hbf <> Berlin Flughafen BER | Der RE8 entfällt zwischen Wismar und Berlin. Fahrgäste zwischen Schwerin und Berlin können alternativ die neue RE85 nutzen. |
| RE83 | Lübeck <> Mölln <> Büchen <> Lüneburg | Der RE83 wird zwischen Mölln und Lauenburg durch Busersatzverkehr ersetzt (s.u.) |
| RE85 | Neue Linie RE85 im 120 Minuten Takt zwischen Schwerin und Berlin-Südkreuz via Bad Kleinen, Güstrow, Waren (Müritz), Neustrelitz, Oranienburg, Berlin-Gesundbrunnen, Berlin Hbf. | |
| RB14 | Hagenow Stadt <> Hagenow Land <> Ludwigslust <> Parchim | Die RB14 entfällt und wird durch Busersatzverkehr ersetzt (s.u.) |
| RB17 | Wismar <> Bad Kleinen <> Schwerin <> Ludwigslust | Die RB17 entfällt zwischen Schwerin-Süd und Ludwigslust. |
| RB18/RB28 | (Ludwigslust <>) Schwerin <> Bad Kleinen (<> Rostock) | Die RB18 und RB28 entfallen zwischen Ludwigslust, Schwerin und Rostock. Einzelfahrten zwischen Rostock und Schwerin in der Hauptverkehrszeit. |
Niedersachsen/Sachsen-Anhalt:
| Linie | Bisheriger Linienverlauf | Änderungen ab 01.08.2025 |
| RE19 | Uelzen <> Salzwedel <> Stendal <> Magdeburg | Der RE19 entfällt. |
| RE20 | Uelzen <> Salzwedel <> Stendal <> Magdeburg | Der RE20 muss zwischen Uelzen und Salzwedel tagsüber sowie zwischen Hohenwulsch und Stendal durch Busersatzverkehr ersetzt werden (s.u.). |
| RE50 | Hildesheim <> Braunschweig <> Wolfsburg | Der aktuelle 30 Minuten-Takt des RE50 zwischen Braunschweig und Wolfsburg muss weitgehend auf einen 60 Minuten-Takt angepasst werden |
| RB40 | Braunschweig <> Helmstedt <> Magdeburg | Die Verstärkerzüge der RB40 müssen zur Hauptverkehrszeit entfallen. |
| RB47 | Uelzen <> Bad Bodenteich <> Braunschweig | Die RB47 kann nur alle 2 Stunden durchgängig verkehren und muss zwischen Uelzen und Bad Bodenteich alle 2 Stunden durch Busersatzverkehr ersetzt werden (s.u.) |
| S1 | Wittenberge <> Stendal <> Magdeburg <> Schönebeck-Bad Salzelmen | Die S1 muss zwischen Wittenberge und Osterburg durch Busersatzverkehr (s.u.) ersetzt werden. |
Berlin/Brandenburg:
| Linie | Bisheriger Linienverlauf | Änderungen ab 01.08.2025 |
| RE2 |
Nauen <> Berlin <> Lübbenau <> Cottbus |
Der RE2 fährt alternativ von der Berliner Stadtbahn aus kommend über Berlin-Spandau und Dallgow-Döberitz nach Hennigsdorf. |
| RE6 | Wittenberge <> Pritzwalk <> Henningsdorf <> Berlin | Der RE6 (Prignitz-Express) wird in seiner Linienführung angepasst und fährt während der Generalsanierung von Perleberg via Pritzwalk, Wittstock (Dosse), Neuruppin, Löwenberg und Oranienburg nach Berlin-Gesundbrunnen. |
| RE8 | Wismar <> Bad Kleinen <> Schwerin <> Ludwigslust <> Wittenberge <> Berlin Hbf <> Berlin Flughafen BER | Der RE8 fällt zwischen Wismar und Berlin aus. Vom Flughafen BER kommend fährt der RE8 nun über die Berliner Stadtbahn, Berlin-Spandau und Dallgow-Döberitz nach Elstal. |
| RE85 | Neue Linie RE85 im 120 Minuten Takt zwischen Schwerin und Berlin-Südkreuz via Bad Kleinen, Güstrow, Waren (Müritz), Neustrelitz, Oranienburg, Berlin-Gesundbrunnen, Berlin Hbf. | |
| RB10 | Nauen <> Berlin-Südkreuz | Die RB10 entfällt. |
| RB14 | Nauen <> Berlin-Südkreuz | Die RB14 fährt vom Berliner Nord-Süd-Tunnel aus über Berlin-Spandau und Dallgow-Döberitz nach Wustermark. |
| RB20 | Potsdam-Griebnitzsee <> Golm <> Henningsdorf <> Oranienburg | Die RB20 kann zwischen Birkenwerder und Oranienburg nicht verkehren und wird durch die S-Bahn ersetzt. |
| RB73 | Pritzwalk <> Wusterhausen <> Neustadt (Dosse) | Die RB73 kann zwischen Wusterhausen und Neustadt (Dosse) nicht verkehren. |
Sämtliche Verbindungen und Ersatzverkehrsangebote sind in die elektronischen Fahrplanauskünfte der DB und der betroffenen Verkehrsverbünde eingepflegt und können dort abgerufen werden. Sie finden sich zum Beispiel unter www.bahn.de sowie in der App DB Navigator. Reisende können sich dort rechtzeitig über ihre jeweiligen Verbindungen informieren.
Hochwertiger Ersatzverkehr mit Bussen
Während der Generalsanierung Hamburg–Berlin ist ein leistungsfähiger und hochwertiger Ersatzverkehr auf der Straße im Einsatz. Bis zu 173 Busse werden den ausfallenden Regionalverkehr auf 26 verschiedenen Linien ersetzen und dabei täglich 86.000 Kilometer zurücklegen. Die Busersatzverkehre werden durch die ecoVista eK gefahren.
Sämtliche Busse werden mit WLAN und USB-Steckdosen ausgestattet und in einem einheitlichen Farbton (verkehrspurpur) gestaltet sein. Zudem verfügen die Busse über optische Haltestellenanzeigen im Wageninnenraum, eine elektrische Anzeige des Fahrtverlaufs und der Anschlüsse sowie über automatische, akustische Haltestellenansagen. Weiterhin sind ausschließlich neuwertige und barrierefreie Busse im Einsatz – einzelne Busse verfügen zudem über Toiletten.
Eine umfangreiche Wegeleitung wird die Fahrgäste zudem vom Bahnsteig zur Ersatzhaltestelle navigieren, sodass die Ersatzhaltestellen sehr einfach zu finden sein werden. Die Wegeleitung erfolgt beispielsweise durch Aufkleber und Leitsysteme, die ebenfalls im Farbton verkehrspurpur gestaltet sind. Auch die Ersatzhaltestellen selbst werden im einheitlichen Design gestaltet und mit Fahrplanauskünften und – je nach Station – mit temporären Sitzmöbeln und Fahrradabstellständern ausgestattet.
Ersatzverkehr auf der Straße
Auf der Straße werden 26 verschiedene Buslinien den Ersatzverkehr abdecken und die Orte verbinden, die während der Generalsanierung nicht mit der Bahn angefahren werden können. Die Buslinien sind so konzipiert, dass sie an verschiedenen Umsteigepunkten möglichst schnell wieder an das Schienennetz anknüpfen. Prämissen des Ersatzverkehrs auf der Straße sind folgende Punkte:
- Nutzen möglichst schneller und direkter Straßenverbindungen
- Schnellstmögliche Umstiege zum verbleibenden Zugverkehr
- Leichte Erreichbarkeit des Ersatzverkehrs
- Verschiedene Linien überlagern sich im Zulauf auf die Metropolen
- Expressbusse (X) fahren mit wenigen oder gar keinen Zwischenhalten
Trotzdem können Busse nicht die gleichen Fahrtzeiten wie Züge erreichen, daher ist der Ersatzverkehr auf der Straße meistens länger unterwegs. Je nach Ort ergeben sich jedoch auch neue, umsteigefreie Relationen.
Gemeinsam mit den betroffenen Aufgabenträgern der Länder wurde ein umfangreiches Linienangebot für den Ersatzverkehr auf der Straße entwickelt:
Achse Hamburg–Schwerin:
| Linie | Verlauf | Takt |
| X1 | Hamburg (U Steinfurther Allee) <> Schwerin | 120 min |
| B | Hamburg-Bergedorf <> Schwarzenbek <> Müssen <> Büchen <> Boizenburg <> Brahlstorf <> Pritzier <> Hagenow <> Schwerin | 60 min |
| B2 | Hamburg-Bergedorf <> Schwarzenbek <> Müssen <> Büchen <> Boizenburg <> Vellahn <> Pritzier Dorf <> Hagenow <> Schwerin | 60 min (in Abschnitten) |
| B3 | Hamburg-Bergedorf <> Schwarzenbek <> Müssen <> Büchen | 60 min (nur in der HVZ) |
| B4 | Hamburg-Bergedorf <> Schwarzenbek | 60 min (nur in der HVZ) |
| C | Hamburg (U Steinfurther Allee) <> Schwarzenbek <> Müssen <> Büchen <> Hagenow <> Ludwigslust | 120 min |
| C2 | Hamburg (U Steinfurther Allee) <> Schwarzenbek <> Müssen <> Büchen | 60 min (in der HVZ 30 min) |
| D | Hamburg-Bergedorf <> Lauenburg <> Boizenburg <> Vellahn <> Pritzier <> Hagenow | 60 min |
| D2 | Hamburg-Bergedorf <> Lauenburg <> Boizenburg <> Schwanheide | 60 min |
| G | Grieben Dorf <> Grevesmühlen <> Plüschow <> Bobitz | 120 min |
| K | Hagenow <> Kirch Jesar <> Alt Zachun | 120 min (nur in der HVZ) |
| L | Mölln <> Büchen <> Lauenburg | 60 min |
| M | Hamburg-Wandsbek Markt <> Mölln | 60 min |
Achse Schwerin–Wittenberge:
| Linie | Verlauf | Takt |
| X8 | Schwerin <> Ludwigslust <> Grabow <> Karstädt <> Perleberg-Quitzow <> Perleberg | 60 min |
| X9 | Schwerin-Süd <> Ludwigslust <> Grabow <> Karstädt <> Perleberg-Quitzow | 60 min |
| A | Schwerin-Süd <> Holthusen <> Alt Zachun <> Hoort <> Sülstorf <> Rastow <> Lüblow <> Ludwiglust | 60 min |
| J | Hagenow <> Strohkirchen <> Jasnitz <> Ludwigslust | 120 min |
| P | Parchim <> Spornitz <> Dütschow <> Neustadt-Glewe <> Groß Laasch <> Ludwigslust <> Grabow <> Karstädt <> Perleberg-Quitzow | 60 min |
Achse Wittenberge–Berlin:
| Linie | Verlauf | Takt |
| X4 | (Wittenberge <>) Perleberg-Quitzow <> Kyritz <> Nauen <> Wustermark <> Brieselang | 30 min (alle 60 min ab/bis Wittenberge) |
| R | Kyritz <> Neustadt (Dosse) <> Friesack <> Paulinenaue <> Nauen <> Wustermark <> Dallgow-Döberitz <> Falkensee <> Seegefeld | 30 min |
| S | Perleberg <> Weisen <> Wittenberge <> Bad Wilsnack <> Glöwen <> Havelberg <> Breddin <> Kyritz | 60 min |
| T | Perleberg-Quitzow <> Perleberg <> Wittenberge <> Geestgottberg <> Seehausen <> Osterburg | 60 min |
Achse Uelzen–Stendal:
| Linie | Verlauf | Takt |
| RE20A | Hohenwulsch <> Stendal | 120 min |
| RE20B | Uelzen <> Stederdorf <> Wieren <> Soltendieck <> Schnega <> Salzwedel | 60 min |
| RE20X | Uelzen <> Salzwedel | 120 min |
| RB47 | Uelzen <> Stederdorf <> Wieren <> Bad Bodenteich | 120 min |
Weitere Informationen
Sobald weitere Informationen vorliegen, werden wir diese auf der Projekthomepage veröffentlichen. Detaillierte Auskünfte zu den jeweiligen Busersatzverkehren finden Sie – je nach Bundesland – bei den jeweiligen Aufgabenträgern der Länder.
- Hamburger Verkehrsverbund (hvv)
- Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein (NAH.SH)
- Verkehrsgesellschaft Mecklenburg-Vorpommern (VMV)
- Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB)
- Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG)
- Regionalverband Großraum Braunschweig (RVB)
- Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA)
An allen betroffenen Bahnhöfen informieren zudem rechtzeitig vor Baubeginn Fahrpläne und Plakate über die geänderten Fahrtzeiten der Züge bzw. den Ersatzverkehr mit Bussen. Auf www.bahnhof.de finden Sie zudem die Wege zu den Ersatzhaltestellen.
