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Im Windschatten der Generalsanierung Hamburg–Berlin werden auch die infrastrukturellen Voraussetzungen für das neue Bahnfunksystem FRMCS (Future Railway Mobile Communication System) geschaffen. Hierzu werden parallel zur Bahnstrecke Hamburg–Berlin Funkmasten auf Grundstücken der Deutschen Bahn aufgebaut und mit Strom- und Datenleitungen versorgt.

Im Rahmen der Baumaßnahme zwischen Hamburg und Berlin finden auch umfangreiche Bauarbeiten am Bahnhof Schwarzenbek statt: Am ersten November-Wochenende wurden die Fundamente für das neue Bahnsteigdach mit einem mobilen Kran eingehoben.

Auch im Oktober wird rund um die Strecke Hamburg–Berlin viel gebaut, sodass es zu Fahrplanauswirkungen für Fahrgäste kommt.

Zwischen dem 23. September und dem 2. Oktober fanden zwischen Lübeck und Grevesmühlen Bauarbeiten im Bereich Menzendorf statt. Am Morgen des 2. Oktober konnten die Bauarbeiten früher als geplant beendet und die Strecke pünktlich zu den Einheitsfeierlichkeiten in Schwerin wieder freigegeben werden.

Im Bahnhof Hagenow Land trennen sich die Bahnstrecken Hamburg–Berlin und Hamburg–Schwerin. Bislang gab es im Bahnhofsbereich eine betriebliche Engstelle, da die Züge von/nach Hamburg nur ein Gleis zur Verfügung hatten, um auf die Strecke von/nach Schwerin abzuzweigen. Dieser eingleisige Engpass wird im Zuge der aktuellen Bauarbeiten nun beseitigt.

Wegen Bauarbeiten zwischen Lübeck und Grevesmühlen wird der RE4 (Lübeck–Bad Kleinen–Stettin/Ueckermünde) zwischen Lübeck und Grevesmühlen durch Busse ersetzt. Von Montag, 23. September (22 Uhr), bis Mittwoch, 2. Oktober (16 Uhr), erneuert die Deutsche Bahn in Menzendorf rund 800 Meter Gleise.

Die Bauarbeiten im Teilabschnitt Hamburg–Büchen haben am 16. August begonnen und kamen in den letzten zwei Wochen planmäßig voran. Der Streckenabschnitt konnte am Morgen des 2. September wieder eingleisig freigegeben werden.